一、122名直升机飞行员精神健康状态测评（论文文献综述）
文童,李小龙,池巍,刘飞,谷蒙,李燕芝[1]（2021）在《缺氧对不同军种、机种飞行人员心率变异性与生理参数的影响》文中认为目的探讨缺氧对不同军种、不同机种飞行人员心率变异性（heart rate variability, HRV）和生理参数的影响。方法记录和分析2016年1月至2019年8月在某疗养中心健康疗养的285名飞行人员3 min缺氧（7.1%）时HRV和生理参数相关指标。结果缺氧后,空军、海军直升机飞行人员频域指标极低频功率（very low frequency, VLF）、总功率（toal power, TP）值明显低于陆航直升机飞行人员,差异均有统计学意义（P<0.05或P<0.01）;海军歼击机飞行人员低频功率（low frequency, LF）/高频功率（high frequency, HF）值明显高于空军歼击机飞行人员（P<0.05）。缺氧后,海军直升机飞行人员VLF值明显低于海军歼击机飞行人员;海军运输机飞行人员低频标准化（low frequency normalized unit, LFNU）值明显低于海军歼击机飞行人员,而高频标准化（high frequency normalized unit, HFNU）值明显高于海军歼击机飞行人员,差异均有统计学意义（P<0.05）。缺氧前,海军直升机飞行人员心率明显高于空军、陆航直升机飞行人员;缺氧后,海军直升机飞行人员心率明显高于陆航直升机飞行人员,差异均有统计学意义（P<0.05或P<0.01）。缺氧后空军直升机飞行人员呼吸频率明显高于歼击机飞行人员,差异有统计学意义（P<0.05）。海军运输机飞行人员缺氧后呼吸频率明显低于海军歼击机和直升机飞行人员,差异均有统计学意义（P<0.05或P<0.01）。海军歼击机飞行人员缺氧后体表温度明显低于海军运输机和直升机飞行人员,差异均有统计学意义（P<0.05）。结论不同的飞行环境对飞行人员HRV、生理参数影响存在不同程度差异,对不同的军种飞行人员的飞行训练和健康保障要有针对性。
张露[2]（2020）在《基于胜任素质模型的新疆通用航空公司飞行员培训体系设计》文中研究说明
唐迎曦[3]（2020）在《民航飞行学员心理健康量表的编制》文中研究说明心理健康是促进民航飞行学员职业发展和安全飞行的前提,也是其健康、快乐生活的重要保障。本研究是民航安全能力建设基金项目“基于大数据的飞行学生心理健康/疾病风险管理体系研究”（批准号:DFS20170602）的一个子项目,旨在以心理健康理论为依据,充分考虑民航飞行学员的心理特点,确定飞行学员心理健康标准及评价指标,编制稳定、实用的心理健康量表,并构建量表常模及评分标准。本研究首先在文献分析、专家访谈的基础上,对民航飞行学员心理健康的定义进行了界定,结合飞行学员学习、训练和生活特点,提炼出了包括良好的自我认知和自我完善能力、情绪健康、良好的意志品质、良好的适应能力、完整和谐的且与飞行职业要求相符的个性、良好的飞行职业道德和美德,对飞行职业的满意度高等7条飞行学员心理健康标准;在已有研究和心理健康理论的基础上,结合已提炼出的7条标准,初步建立起飞行学员心理健康评价指标体系,采用Delphi法筛选指标,并结合序关系法确定指标的权重分布。然后,根据各指标的操作性定义和核心要素,借鉴相关领域量表以及专家意见,编制了15个高年级版飞行学员心理健康预测分量表和14个低年级版飞行学员心理健康预测分量表,通过因素分析最终确定各分量表的维度。分量表的一致性信度和重测信度检验结果表明:分量表各维度与总分的Cronbacha系数在0.5160.981之间,各维度与总分的重测信度在0.4421.000之间;结构效度和校标效度的检验结果表明:分量表大部分维度之间具有中等程度的相关,维度与总分之间具有中等偏高的相关,校标得分的相关系数在0.5880.993之间,达到心理测量学标准。最后,以接受预测量表调查的424名高年级飞行学员和449名低年级飞行学员为样本,建构了各分量表的均分、百分位、标准分常模及评分标准。本研究丰富了民航飞行学员这一特殊大学生群体的心理健康测评方法,为有效测评飞行学员心理健康状况提供了有效、实用的测查工具,有助于以数据为驱动对飞行学员实施心理健康管理。
周莹[4]（2020）在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中提出新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。
李苑[5]（2019）在《军航飞行员生命质量的影响因素及机制》文中研究表明生命质量问题无论对于个体的生活来说还是对于个体的工作来说都具有着非常重要的研究意义。特别是对于军人群体来说,因为其自身工作和生活环境的特殊性,更加为个体生命质量的保障工作提出了更高的要求和难度。事实上,目前世界范围内的很多国家都对于与军人群体生命质量有关的心理服务及保障工作给予了更多的关注和投入。例如美国在近些年间逐渐提出了“人效能”计划及“全维能力”战略。而与个体生命质量有关的心理服务工作在其中就占据了相当大的地位和比重。同样,我国对于军人群体心理服务及保障方面的工作和研究也愈发蓬勃发展。目前,已经有大量学者对于与我国军人群体生命质量相关的心理问题进行了广泛的研究和探讨。而本研究的目的则是希望从工作因素层面、人格因素层面和社会因素层面对于军航飞行员群体生命质量受影响的因素和机制进行探讨,从而对现有的研究进行更好的补充和更深入的发展。研究一从工作因素层面入手探讨了工作类型因素对于军航飞行员生命质量的影响。研究结果发现,工作类型因素能够显着影响军航飞行员个体的生命质量,并且疲劳在工作类型与生命质量之间起到了完全中介的作用,飞行经验则在工作类型与疲劳之间起到了调节作用。研究二从人格因素层面入手探讨了自我效能感因素、人格外倾性因素、积极应对方式因素和成就动机因素这四种特质性人格因素对于军航飞行员生命质量的影响。研究结果发现,自我效能感因素可以显着影响军航飞行员个体的生命质量,并且自我和谐和疲劳在其中起到了链式中介的作用。人格外倾性也可以显着影响个体的生命质量。积极应对方式同样可以对于个体的生命质量产生影响,并且疲劳在其中起到了完全中介的作用。最后,成就动机也被发现能够显着影响个体的生命质量,并且自我和谐和疲劳,以及疲劳自身分别在个体成就动机和生命质量之间起到了多重中介的作用。研究三从社会因素层面入手探讨了社会支持对于军航飞行员生命质量的影响。研究结果发现,军航飞行员个体的生命质量在一定程度上受到了社会支持因素的影响,并且疲劳也在个体的社会支持水平和生命质量水平之间起到了部分中介的作用,而飞行经验在社会支持与疲劳之间则起到了调节作用。总而言之,当前研究从工作因素、人格因素以及社会因素这三个角度证明了工作类型、自我效能感、人格外倾性、积极应对方式、成就动机和社会支持都是影响军航飞行员群体生命质量的重要因素。并且疲劳和自我和谐在上述因素对于军航飞行员个体生命质量的影响机制中起到了关键的作用。所谓影响因素主要揭示的是“哪些变量”的问题,而影响机制主要揭示的是“怎么影响”的问题。因此,当前研究在各分讨论以及总讨论的部分通过对于这两个问题的探讨为今后如何提升军航飞行员生命质量相关的心理服务、保障及研究工作提出了意见和建议。
李丽[6]（2019）在《航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素及作用机制研究》文中认为航空公司作为民航运行的三大主体之一,在民航运输和安全生产中发挥着重要作用,是行业监管和社会公众最为关注的对象。近年来民航行业发展迅猛,航空运输规模不断扩大,伴随行业的高速发展、机队规模的快速增加和民航从业人数的迅猛增长,一些不安全、不诚信事件时有发生,暴露出行业内一些单位和个人存在严重的安全诚信缺失。安全生产过程中这些不诚信行为的出现,不仅严重影响了飞行安全,而且扰乱了民航正常运行秩序,在行业内外造成不好的影响。因此有必要深入分析影响航空公司安全诚信的关键因素及内在作用机制。本文以航空公司关键岗位人员为研究对象,以提升航空公司安全诚信水平为研究目的,综合采用文献收集分析、专家访谈、问卷调查与统计分析、案例分析、模型构建和实证研究相结合的方法,分别对航空公司安全诚信内涵、不安全诚信行为发生机理、航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素、影响效果及内在作用机制进行了分析和实证,为进一步提高航空公司安全诚信水平提供了理论依据。主要研究内容及取得的研究成果如下:（1）全面收集梳理、深入分析国内外不同学科、不同行业在安全诚信方面的文献资料,界定了安全诚信内涵。分别采用专家访谈、民航相关文件及安全失信黑名单分析,总结归纳了航空公司关键岗位人员不安全诚信行为表现,给出了不安全诚信行为的定义,并对安全失信行为进行了论述。从个体的心理过程入手,结合计划行为理论和场理论,重点探讨了航空公司关键岗位人员不安全诚信行为的产生机理,构建了不安全诚信行为产生机理的概念模型。（2）从安全诚信心理的形成过程入手,在诚信心理机制及测量理论指导下,确定了安全诚信的5个测量维度,设计了航空公司关键岗位人员安全诚信量表,在信效度检验基础上,采用随机抽样和分层抽样相结合的方式,在全国7个民航地区管理局下25家航空公司、近千名航空公司关键岗位人员中展开问卷调查,全面了解当前航空公司关键岗位人员安全诚信现状,并就其中个体因素的影响进行分析。结果表明,不同工龄、职称、岗位、所在航空公司规模及航空公司性质的关键岗位人员之间均存在显着差异。（3）基于民航安全诚信内涵,收集整理航空公司关键岗位人员安全生产领域不诚信案例95起。基于场理论进行案例分析,得到16个影响因素,并通过相关文献予以验证。在定量化分析各影响因素作用效果时,使用序关系分析法（G1）对决策试验和评价实验法（DEMATEL）进行修正,形成G1-DEMATEL法,并以此为工具分别对16个影响因素的作用效果进行量化分析。研究表明,16个影响因素中原因因素有7个,分别是局方及公司安全监管,领导安全诚信的表率性,公司组织结构及领导层稳定性或效率,（局方及公司）安全诚信奖惩机制,相关教育、宣传及安全文化建设,规章条例、运行手册、标准操作程序等指导性文件,社会及行业风气。其中有6个因素的重要度高,是管理中的重要因素。（4）在构建航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素递阶作用模型时,为简化计算过程,使用决策试验和评价实验法（DEMATEL）改进解释结构模型（ISM）,形成DEMATEL-ISM法,并以此为工具构建了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素多层递阶作用模型。模型共分4层,第1层为表象层,共有8个要素;第2级为中间层,共有4个要素;第3、4级为根源层,共有4个要素。表象层是影响民航从业人员安全诚信的直接原因。根源层的因素是引发民航从业人员不安全诚信行为的深层根本原因。多层递阶作用模型解释了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素的内在作用机制。（5）以前文得到的16个影响因素为基础设计航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素量表,收集272份有效数据,经过探索性因子分析和验证性因子分析,在原来的16个影响因素基础上,提取出4个公共因子,基于结构方程模型（SEM）,构建了航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素测量模型和结构模型,量化了各因子间的作用路径及载荷系数。研究表明,“规章制度及程序文件的完善与落实”因子对“安全管理体系及奖惩机制建设”因子有显着正向影响;“安全管理体系及奖惩机制”因子对“安全保障能力”因子具有显着正向影响;“安全管理体系及奖惩机制”对“安全诚信文化”和“安全保障能力”起中介作用;“安全诚信文化”对“安全保障能力”起部分中介作用。各潜变量下的观察变量中,载荷系数最大的分别为规章制度及程序文件执行中领导的表率与授意,公司安全管理体系的完善性,安全文化建设情况,公司、机场、空管间的沟通协调配合,这4个具体问题也是局方及企事业单位在实际运行中需要重点关注的。
鲍俊平[7]（2019）在《驾驶舱噪声对飞行员情景意识的影响研究》文中研究指明根据部分飞机舱内噪声数据统计以及驾驶舱噪声相关标准规章分析,得出了飞机驾驶舱噪声应在85dBA以下。研究了飞行员对驾驶舱声音的感知及加工过程,推导出噪声对飞行员的影响方式。按照直接间接划分情景意识影响因素,建立了影响因素集,并由此建立了基于影响因素的情景意识定性模型。基于注意资源分配,建立了驾驶舱噪声影响下的飞行员情景意识定性模型。分析定性模型每一部分的形成机制,结合概率论思想和模糊评价思想,由外而内地将定性模型进行量化,从而建立了噪声下的情景意识定量模型。从主观测量方法、客观测量方法和生理测量方法三个方面,讨论了情景意识测量方法优缺点和使用限制,确定了3-DSART、SAGAT和眼动测量作为第四章实验测量方法,并对如何应用于实验做出了说明。基于飞行模拟平台设计了不同噪声环境下的情景意识测量实验。设计了SAGAT记忆探查问卷和3-DSART问卷,采用眼动生理测量方法对被试进行跟踪测量。对实验所得数据进行统计描述和相关性分析并得到了以下结论:1)当噪声级增加时,被试情景意识水平逐渐下降;2)眼动特征量中眨眼频率、眼跳频率和瞳孔直径可作为情景意识水平的判断指标,其中眨眼频率与情景意识水平正相关,眼跳频率和瞳孔直径与情景意识水平负相关;3)基于注意资源分配的模型计算值与情景意识水平高度正相关。将驾驶舱噪声对飞行员情景意识影响的研究思路通用化,形成了驾驶舱内环境因素对飞行员情景意识影响研究的通用思路:1)分析驾驶舱内环境成因和现状;2)建立情景意识影响因素集,从中分析内环境因素及其他因素对情景意识的影响原理,建立该内环境下的飞行员情景意识定性模型;3)对定性模型进行量化,建立定量模型;4)设计以该内环境为变量的情景意识测量实验,根据实验结果判断该内环境对情景意识的影响,得出结论。
王悦颐[8]（2017）在《飞行员心理健康评价指标研究》文中研究说明飞行员心理健康因素影响其操作行为可靠性,为提高飞行员心理健康的水平,对飞行员心理健康评价指标进行研究,全面、准确地了解飞行员的心理健康水平,为改善飞行员心理健康水平提供建议和措施,为筛选水平较弱的飞行员提供工具支持。本文通过对心理健康的定义和标准进行研究,针对现阶段飞行员的职业特点,提取飞行员心理健康关键要素集,包括心理过程、心理倾向性和心理健康特性,构建飞行员心理健康评价指标。并以此为基础,依据量表编制理论与方法编制了飞行员心理健康评价量表。通过项目分析筛选出鉴别度较高的题目,并通过因素分析验证了量表的结构,通过信度与效度检验验证了此评价量表的有效性。根据飞行员心理健康的特点,采用模糊分析法作为飞行员心理健康的综合评价方法,采用序关系分析法确定指标权重,通过计算指标隶属度对飞行员心理健康进行综合评价。最后,基于飞行员心理健康现状,从社会、民航系统、组织和个人四个方面提出飞行员心理健康的干预机制。基于心理健康模型和模糊综合评价理论对飞行员心理健康进行评价,开发了飞行员心理健康评价量表,为民航飞行员心理健康的测评提供科学可行的方法与手段,达到预防不安全行为的目的。其中,利用控制飞行员心理水平的方式预防不安全行为是一项探索性研究,其针对性和效果研究有待进一步完善与追踪。另外,随着航空设备和人员配备的更换,飞行员心理健康要素也需要不断进行探索、补充和完善。研究以期对飞行员心理健康的研究起到推动作用。
张云梅[9]（2016）在《疗养期间心理咨询保健体会》文中认为飞行心理健康对飞行员心身整体健康以及飞行安全有着重要意义。通过分析飞行员的心理健康现状,可以降低飞行训练过程中,造成人为差错的事故率。
刘鹏年[10]（2016）在《舰载航空医学专题知识服务模式研究》文中进行了进一步梳理舰载航空医学是为适应舰载机飞行员的特殊医学保障需求而诞生的一门特色学科,涵盖舰载机飞行员选拔、训练、作战、驻训、试验、装备以及事故调查等职业生涯全过程,是利用生物医学技术开展相关生物学、医学、心理学、人机工效学、工程学、信息科学和人因素研究,保障舰载机飞行员生理心理健康和海上飞行安全,提高舰载机飞行员作业效能的医学专业分支。由于舰艇自身特有的条件属性,导致舰载机飞行员的医学保障需求与普通岸基飞行员医学保障有着较大区别。随着我军航母训练舰“辽宁号”正式入列,舰载航空医学发展面临着巨大的机遇、风险与挑战,加强舰载航空医学保障水平,对提升我军战斗力意义重大。及时且全面地获取国内外舰载航空医学相关研究领域信息,为相关科研工作提供专题知识服务具有极其重要的现实意义和应用价值。纵观世界舰载航空医学发展史,美军经过近百年的发展,在舰载机飞行员医学保障方面业已形成一套完善的体系,收获了丰富的经验教训。在舰载航空医学研究方面,无论是指导思想、发展战略、技术水平均领先于世界,积累有大量极具价值的资料。为及时、全面获取美军具有前瞻性和引领性的舰载航空医学相关科研成果,为专题信息的搜集、评价、组织提供合适的技术路径,为军事医学知识服务系统的研建提供有益的范式,为实现我军战略转型提高部队战斗力服务,故开展本研究。本研究运用文献调研、专家咨询、层次分析、系统分析和文献计量相结合的方法,在系统调研舰载航空医学需求和美军相关信息来源的基础上,通过构建专题知识服务模式,设计了专题知识服务平台系统架构,开发了专题知识服务平台原型。为相关科研人员学习借鉴美军经验,降低信息获取成本,提高信息资源的利用效率,实现精准信息保障,避免重复建设和重复研究提供有益的参考。论文共分八个部分:第一部分,阐述了研究的背景,分析了国内外研究现状,聚焦了主要研究内容,设计了研究方法和技术路线,明确了研究目标。第二部分,探讨了知识服务的定义、相关定律、相关方法和意义,分析了传统信息服务模式存在的问题,针对专题知识服务在舰载航空医学专题知识服务中的优势,设计了专题知识服务模式构建流程,构建了舰载航空医学专题知识服务模式。第三部分,解析了舰载航空医学的定义。从时间范围、明确用户、需求规律、主要用途、问题本质和服务形式六个方面,确定了知识需求的规范化表示方法。从需求的认识和转化规律上,构建了需求的获取流程,运用“以目标为中心”的情报分析方法,完善了知识需求获取分析的逻辑过程,形成了“确定目标-问题分析-建立模型-评估数据-填充模型”的需求分析流程。从舰载航空医学保障阶段专题知识需求、保障功能专题知识需求、保障机构专题知识需求和保障内容知识需求四个方面,对舰载航空医学的知识需求进行了多维分类分析。其中,保障阶段涉及试验试飞、飞行员选拔、飞行训练、作战部署、休整驻训、装备研制、事故调查七个阶段。保障功能涉及健康维护、伤病救治、能力促进三个方面。保障机构涉及医疗机构、科研机构和训练机构三类。保障内容涉及卫生学、生理学、心理学、病理学、临床医学、医学工程、毒理学和药理学八个大类。第四部分,运用文献计量和文献调研等方法,统计分析了美海军航空医学研究实验室1975-2010年发文及其来源。分析、判读、梳理了美海军官网、美国政府科技报告以及部分公开出版物,为相关信息采集提供客观依据。本研究相关信息来源均为公开来源,主要来自互联网,其中美国商务部国家技术情报服务局和国防科技情报中心是最重要的科技报告来源;美军相关科研机构网站是获取新闻、命令、图片的最佳途径;部分商业数据库、搜索引擎资源、学协会报告、视频网站、期刊内部资料等是重要的补充来源。第五部分,运用文献调研、统计分析、专家咨询方法,确定了专指优先、科研传承、需求变化、类型多样的检索原则,确定了核心检索词和检索策略,提出了基于舰载机型号的关键词获取创新思路。对相关信息来源内容信息进行下载,并对获取的结果进行格式规范整理。探讨了从作者分析、主题发现和时间演进三个方面对获取的文献信息进行知识发掘的可行性。第六部分,分析了中国和美国舰载航空医学相关多个知识组织体系,提出了建立以专题分类主题一体化表为基础,基于领域本体的多层次专题知识组织方法。结合舰载航空医学专题知识需求,定义了信息元数据和数据间的逻辑结构,构建了包含主题词、保障功能、保障阶段、文献信息、研究机构和舰载航空医学分类的舰载航空医学领域本体,实现了专题知识组织标引功能。第七部分,完成了专题知识平台需求分析和系统设计,设计了平台构建流程,明确了平台的目标定位。按照功能需求,设计了管理模块、检索模块、百科模块、知识模块、个性模块、新闻模块六个功能模块。提出了平台系统设计原则和系统架构,从数据的获取、存储、计量、展示四个方面讨论了需要解决的关键技术。根据舰载航空医学专题知识服务平台的设计需求,选择了适用的开发工具,实现了专题知识服务平台初始功能。第八部分,对研究的主要研究结论进行了总结,对研究的创新点进行了梳理,对研究发展进行了展望。
二、122名直升机飞行员精神健康状态测评（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、122名直升机飞行员精神健康状态测评（论文提纲范文）
（1）缺氧对不同军种、机种飞行人员心率变异性与生理参数的影响（论文提纲范文）
| 1 对象与方法 |
| 1.1 研究对象 |
| 1.2 方法 |
| 1.2.1 主要设备器材 |
| 1.2.2 数据采集方法和检测指标 |
| 1.3 统计学处理 |
| 2 结果 |
| 2.1 不同军种同机种飞行人员HRV比较 |
| 2.2 同军种不同机种飞行人员HRV比较 |
| 2.3 不同军种同机种飞行人员生理参数比较 |
| 2.4 同军种不同机种飞行人员生理参数比较 |
| 3 讨论 |
| 3.1 缺氧对不同军种同机种飞行人员HRV与生理参数的变化影响 |
| 3.2 缺氧对同军种不同机种飞行人员HRV与生理参数的影响 |
（3）民航飞行学员心理健康量表的编制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.1.1 大学生心理健康教育是中央和国家对高素质人才培养的必然要求 |
| 1.1.2 民航飞行员的心理健康是飞行安全的重要保障 |
| 1.1.3 民航飞行学员心理健康研究是民航特色素质教育的需要 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 心理健康相关理论 |
| 1.3.2 心理健康的定义和标准 |
| 1.3.3 已有的飞行员心理健康标准及评价指标 |
| 1.3.4 飞行员/飞行学员心理健康的影响因素 |
| 1.3.5 已有研究存在的问题 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法及思路 |
| 1.5 研究实施方案 |
| 第二章 民航飞行学员心理健康的概念、标准和维度建构 |
| 2.1 民航飞行学员心理健康的概念 |
| 2.2 民航飞行学员心理健康标准 |
| 2.3 民航飞行学员心理健康预评价指标体系的建立 |
| 2.4 德尔菲专家咨询 |
| 2.4.1 组成专家组 |
| 2.4.2 咨询过程 |
| 2.4.3 指标筛选及指标权重确定标准 |
| 2.4.4 专家咨询结果 |
| 2.4.5 专家咨询结果讨论 |
| 2.4.6 结论 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 民航飞行学员心理健康量表的编制 |
| 3.1 基本程序 |
| 3.2 预测量表的编制 |
| 3.3 预测量表的施测 |
| 3.3.1 研究目的 |
| 3.3.2 研究对象 |
| 3.3.3 数据统计分析工具 |
| 3.4 结果与分析 |
| 3.4.1 项目分析 |
| 3.4.2 探索性因素分析 |
| 3.4.3 验证性因素分析 |
| 3.5 讨论 |
| 3.6 结论 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 民航飞行学员心理健康量表的信度与效度分析 |
| 4.1 量表的信度分析 |
| 4.1.1 信度检验方法 |
| 4.1.2 信度检验结果与分析 |
| 4.2 量表的效度分析 |
| 4.2.1 效度检验方法 |
| 4.2.2 效度检验结果与分析 |
| 4.3 正式量表的确定 |
| 4.4 讨论 |
| 4.5 结论 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 民航飞行学员心理健康量表常模的建构 |
| 5.1 常模的概念 |
| 5.2 常用的常模 |
| 5.3 常模数据的采集 |
| 5.4 民航飞行学员心理健康量表均分、百分位、标准分常模 |
| 5.4.1 量表均分常模 |
| 5.4.2 量表的百分位常模 |
| 5.5 讨论 |
| 5.6 结论 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 创新 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（4）网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究现状与意义 |
| 1.3.1 研究现状 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 理论基础与研究方法 |
| 1.4.1 理论基础 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 语料来源 |
| 1.5.1 建立小型语料库 |
| 1.5.2 依据爬虫程序,滚动抓取标题 |
| 1.5.3 标题信息处理 |
| 第二章 网络新闻标题的词汇语法特点 |
| 2.1 网络新闻标题的词频特点 |
| 2.1.1 词频统计 |
| 2.1.2 词频分布分析 |
| 2.2 标题词汇的语义特点 |
| 第三章 网络新闻标题的语法特点 |
| 3.1 句法结构形式 |
| 3.1.1 单句式结构 |
| 3.1.2 组合式结构 |
| 3.1.3 成分缺省结构 |
| 3.2 句类特点 |
| 3.2.1 陈述句标题 |
| 3.2.2 疑问句标题 |
| 3.2.3 感叹句标题 |
| 3.2.4 祈使句标题 |
| 第四章 网络新闻标题的修辞 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 网络新闻标题的修辞策略 |
| 4.2.1 词语修辞 |
| 4.2.2 辞格修辞 |
| 第五章 网络新闻标题的语用特点 |
| 5.1 关联理论与网络新闻标题 |
| 5.2 网络新闻标题的“明示—推理”交际 |
| 5.2.1 明示行为 |
| 5.2.2 推理过程 |
| 5.3 网络新闻标题的语境效应 |
| 5.3.1 认知语境假设 |
| 5.3.2 语境效果 |
| 5.4 网络新闻标题的最佳关联 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究过程和结论 |
| 6.2 创新之处与不足 |
| 6.3 后续研究的设想 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（5）军航飞行员生命质量的影响因素及机制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 军航飞行员生命质量 |
| 1.2 军航飞行员生命质量的影响因素 |
| 1.2.1 工作类型因素与生命质量 |
| 1.2.2 人格因素与生命质量 |
| 1.2.3 社会支持因素(Social Support)和生命质量 |
| 1.2.4 生理、心理状态因素和生命质量 |
| 1.2.5 工作类型因素、疲劳和生命质量 |
| 1.2.6 人格因素、自我和谐、疲劳和生命质量 |
| 1.2.7 社会支持因素、疲劳和生命质量 |
| 1.2.8 飞行经验(Flight Experience) |
| 第2章 问题的提出 |
| 第3章 研究一 工作类型因素、疲劳和飞行经验对于军航飞行员生命质量的影响 |
| 3.1 研究方法 |
| 3.1.1 样本 |
| 3.1.2 工具 |
| 3.1.3 数据分析 |
| 3.2 结果 |
| 3.2.1 相关分析 |
| 3.2.2 测量模型 |
| 3.2.3 结构模型 |
| 3.2.4 中介效应检验 |
| 3.2.5 调节效应检验 |
| 3.3 讨论 |
| 第4章 研究二 人格因素、自我和谐和疲劳对于军航飞行员生命质量的影响 |
| 4.1 研究方法 |
| 4.1.1 样本 |
| 4.1.2 工具 |
| 4.1.3 数据分析 |
| 4.2 结果 |
| 4.2.1 相关分析 |
| 4.2.2 测量模型 |
| 4.2.3 结构模型 |
| 4.2.4 中介效应检验 |
| 4.3 讨论 |
| 第5章 研究三 社会支持因素、疲劳和飞行经验对于军航飞行员生命质量的影响 |
| 5.1 研究方法 |
| 5.1.1 样本 |
| 5.1.2 工具 |
| 5.1.3 数据分析 |
| 5.2 结果 |
| 5.2.1 相关分析 |
| 5.2.2 测量模型 |
| 5.2.3 结构模型 |
| 5.2.4 中介效应检验 |
| 5.2.5 调节效应检验 |
| 5.3 讨论 |
| 第6章 总论 |
| 6.1 总讨论 |
| 6.2 创新之处与不足 |
| 6.3 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间研究成果 |
（6）航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素及作用机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 安全诚信内涵的界定 |
| 1.3.1 国外相关文献中安全诚信内涵的分析 |
| 1.3.2 国内相关文献中安全诚信内涵的分析 |
| 1.3.3 界定安全诚信内涵 |
| 1.4 相关领域国内外研究现状 |
| 1.4.1 个体诚信的心理构成及测量 |
| 1.4.2 安全诚信评价 |
| 1.4.3 安全诚信的影响因素 |
| 1.4.4 存在的问题 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究内容和创新点 |
| 1.6.1 研究内容 |
| 1.6.2 创新点 |
| 2 航空公司关键岗位人员不安全诚信行为理论研究 |
| 2.1 航空公司关键岗位人员的分类 |
| 2.2 不安全诚信行为的表现及定义 |
| 2.2.1 基于专家访谈的分析 |
| 2.2.2 基于民航相关文件的分析 |
| 2.2.3 基于民航安全失信黑名单的分析 |
| 2.2.4 不安全诚信行为的定义 |
| 2.3 不安全诚信行为的相关理论基础 |
| 2.3.1 刺激反应理论 |
| 2.3.2 场理论 |
| 2.3.3 理性行为理论 |
| 2.3.4 计划行为理论 |
| 2.4 不安全诚信行为的产生机理 |
| 2.4.1 从心理过程角度分析不安全诚信行为 |
| 2.4.2 从计划行为理论和场理论阐释不安全诚信行为 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 航空公司关键岗位人员安全诚信测量及个体因素影响研究 |
| 3.1 航空公司关键岗位人员安全诚信量表设计 |
| 3.1.1 量表设计的理论基础及结构维度 |
| 3.1.2 安全诚信测量量表题项的编制 |
| 3.2 量表的试测与修订 |
| 3.2.1 项目分析 |
| 3.2.2 效度检验 |
| 3.2.3 信度检验 |
| 3.2.4 正式问卷的编制 |
| 3.3 航空公司关键岗位人员安全诚信现状调查及个体因素差异性分析 |
| 3.3.1 问卷的描述性统计 |
| 3.3.2 数据分析与讨论 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素分析 |
| 4.1 案例的分析与整理 |
| 4.2 安全诚信影响因素分析 |
| 4.2.1 案例分析的工具研究 |
| 4.2.2 安全诚信影响因素分析 |
| 4.2.3 基于文献分析的安全诚信影响因素的验证 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素作用效果及作用机制 |
| 5.1 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素的作用效果 |
| 5.1.1 系统的影响因素确定 |
| 5.1.2 直接影响矩阵构建 |
| 5.1.3 综合影响矩阵建立 |
| 5.1.4 各影响因素原因度和中心度计算 |
| 5.1.5 基于G1法计算各影响因素权重系数 |
| 5.1.6 重要度计算 |
| 5.2 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素递阶结构分析 |
| 5.2.1 相关基本概念和实施步骤 |
| 5.2.2 安全诚信的整体影响矩阵构建 |
| 5.2.3 可达矩阵计算 |
| 5.2.4 确定各因素的可达集合和前项集合 |
| 5.2.5 各因素的递阶结构模型构建 |
| 5.3 结果讨论 |
| 5.3.1 原因因素分析 |
| 5.3.2 重要度分析 |
| 5.3.3 关键因素分析 |
| 5.3.4 影响因素的作用路径 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素作用机制实证研究 |
| 6.1 研究方法的选择 |
| 6.1.1 测量模型 |
| 6.1.2 结构模型 |
| 6.2 实证研究设计 |
| 6.2.1 测量工具的设计与初测 |
| 6.2.2 安全诚信影响因素量表的探索性因子分析 |
| 6.3 测量工具的信效度检验 |
| 6.3.1 问卷描述性统计 |
| 6.3.2 数据的多元正态性检验 |
| 6.3.3 量表的信效度检验 |
| 6.4 研究假设的提出 |
| 6.5 影响因素作用路径及中介效应分析 |
| 6.5.1 各影响因子与安全诚信的相关性分析 |
| 6.5.2 各影响因子间的作用路径分析 |
| 6.5.3 中介效应显着性检验 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 建议 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录 |
（7）驾驶舱噪声对飞行员情景意识的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 驾驶舱噪声国内外研究现状 |
| 1.2.2 飞行员情景意识国内外研究现状 |
| 1.2.3 小结 |
| 1.3 论文研究内容及章节安排 |
| 第二章 驾驶舱噪声环境及标准研究 |
| 2.1 驾驶舱噪声环境 |
| 2.1.1 噪声来源及传播 |
| 2.1.2 部分飞机舱内噪声数据统计 |
| 2.2 噪声相关标准分析 |
| 2.3 驾驶舱噪声对飞行员的影响 |
| 2.3.1 驾驶舱声音感知过程 |
| 2.3.2 噪声特性 |
| 2.3.3 噪声对飞行员的影响方式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 飞行员情景意识模型和测量方法研究 |
| 3.1 情景意识影响因素分类 |
| 3.2 基于影响因素的情景意识定性模型 |
| 3.3 基于注意资源分配的情景意识建模 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 基于注意资源分配的情景意识定性模型 |
| 3.3.3 基于注意资源分配的情景意识定量模型 |
| 3.4 情景意识测量方法研究 |
| 3.4.1 主观测量方法 |
| 3.4.2 客观测量方法 |
| 3.4.3 眼动生理测量 |
| 3.4.4 情景意识测量方法建立 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 驾驶舱噪声对飞行员情景意识的影响实验 |
| 4.1 实验设计 |
| 4.1.1 实验被试 |
| 4.1.2 实验平台及设备 |
| 4.1.3 实验任务及操纵方法 |
| 4.1.4 实验流程 |
| 4.2 实验数据分析 |
| 4.3 实验结果讨论 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（8）飞行员心理健康评价指标研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 研究现状总结 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 心理健康理论基础 |
| 2.1 心理健康的定义和标准 |
| 2.1.1 心理健康的定义 |
| 2.1.2 心理健康的标准 |
| 2.2 影响飞行安全的心理健康要素 |
| 2.2.1 心理过程 |
| 2.2.2 心理倾向性 |
| 2.2.3 心理健康特性 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 建立飞行员心理健康评价指标 |
| 3.1 建立飞行员心理健康要素集 |
| 3.2 设计飞行员心理健康测评量表 |
| 3.3 飞行员心理健康测评量表检验 |
| 3.3.1 项目分析 |
| 3.3.2 因素分析 |
| 3.3.3 信度检验 |
| 3.3.4 效度检验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 建立飞行员心理健康综合评价模型 |
| 4.1 综合评价方法综述 |
| 4.2 模糊综合评价法 |
| 4.2.1 模糊综合评价法介绍 |
| 4.2.2 建立心理健康评价指标体系 |
| 4.2.3 指标权重确定 |
| 4.2.4 指标隶属度确定 |
| 4.2.5 心理健康模型单层次模糊评价模型 |
| 4.3 飞行员心理健康综合评价 |
| 4.3.1 确定评价指标权重 |
| 4.3.2 数据收集与整理 |
| 4.3.3 心理健康评价值计算 |
| 4.3.4 评价结论 |
| 4.4 某飞行员的心理健康评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 改善飞行员心理健康状况的建议措施 |
| 5.1 飞行员心理健康的安全管理思路 |
| 5.2 飞行员心理健康的危险源辨识 |
| 5.3 飞行员心理健康持续管理 |
| 5.3.1 加强日常的心理健康教育 |
| 5.3.2 开展心理辅导工作 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 局限与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 飞行员行为事件访谈关键问题 |
| 附录B 飞行员心理健康调查问卷 |
| 附录C 飞行员心理健康测评指标权重专家评价表 |
| 附录D 校标量表-症状自评量表SCL-90 测试 |
| 作者简介 |
（9）疗养期间心理咨询保健体会（论文提纲范文）
| 1 飞行员心理状况 |
| 2 疗养期间心理咨询保健措施 |
| 2.1 开展心理测评,早期发现飞行员常见的心理问题 |
| 2.2 利用生物反馈放松身心通过生物反馈仪 |
| 2.3 开展心理健康讲座 |
| 2.4 景观治疗缓解飞行员身心疲劳 |
| 3 小结 |
（10）舰载航空医学专题知识服务模式研究（论文提纲范文）
| 缩略词表 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.5 预期目标 |
| 2 专题知识服务模式的构建研究 |
| 2.1 现有知识服务研究 |
| 2.1.1 知识服务的内涵 |
| 2.1.2 知识组织的内容 |
| 2.1.3 知识组织的相关定律 |
| 2.1.4 知识组织的相关方法 |
| 2.1.5 知识服务的意义 |
| 2.2 专题知识服务模式的构建 |
| 2.2.1 专题知识服务模式的优势 |
| 2.2.2 知识组织系统的模式构建 |
| 2.2.3 专题知识服务模式的构建 |
| 3 舰载航空医学专题知识需求获取 |
| 3.1 舰载航空医学的解析 |
| 3.2 需求获取流程的构建 |
| 3.2.1 知识需求的规范化表示 |
| 3.2.2 知识需求的获取流程 |
| 3.3 舰载航空医学保障阶段专题知识需求 |
| 3.3.1 试验试飞医学保障 |
| 3.3.2 飞行员选拔医学保障 |
| 3.3.3 飞行训练医学保障 |
| 3.3.4 作战部署医学保障 |
| 3.3.5 休整驻训医学保障 |
| 3.3.6 医学防护装备研制 |
| 3.3.7 飞行事故的医学调查 |
| 3.4 舰载航空医学保障功能专题知识需求 |
| 3.4.1 健康维护 |
| 3.4.2 伤病救治 |
| 3.4.3 能力促进 |
| 3.5 舰载航空医学保障机构专题知识需求 |
| 3.5.1 医疗保障机构 |
| 3.5.2 医学科研机构 |
| 3.5.3 教育训练机构 |
| 3.6 舰载航空医学保障分类专题知识需求 |
| 3.6.1 舰载航空卫生学 |
| 3.6.2 舰载航空生理学 |
| 3.6.3 舰载航空心理学 |
| 3.6.4 舰载航空病理学 |
| 3.6.5 舰载航空临床医学 |
| 3.6.6 舰载航空医学工程 |
| 3.6.7 舰载航空毒理学 |
| 3.6.8 舰载航空药理学 |
| 4 舰载航空医学专题信息来源研究 |
| 4.1 信息来源的方法研究 |
| 4.1.1 信息来源和研究方法 |
| 4.1.2 信息来源分类 |
| 4.2 相关网站信息来源 |
| 4.2.1 美国商务部国家技术情报服务局 |
| 4.2.2 国防科技情报中心 |
| 4.2.3 美海军相关机构 |
| 4.2.4 美军其它机构 |
| 4.3 其它公开信息来源 |
| 4.3.1 航空航天医学会年会论文集 |
| 4.3.2 航空航天与环境医学杂志 |
| 4.3.3 医学研究与发展快讯 |
| 4.3.4 资料汇编 |
| 4.3.5 生物电磁学杂志 |
| 5 舰载航空医学专题信息获取研究 |
| 5.1 核心检索词的确定 |
| 5.1.1 基于文献计量的关键词获取 |
| 5.1.2 基于舰载机型号的关键词获取 |
| 5.1.3 基于调研咨询的关键词获取 |
| 5.2 检索策略原则的确定 |
| 5.2.1 专指优先原则 |
| 5.2.2 科研传承原则 |
| 5.2.3 需求变化原则 |
| 5.2.4 类型多样原则 |
| 5.3 检索结果的下载清洗 |
| 5.3.1 结果下载 |
| 5.3.2 结果清洗 |
| 5.4 美军相关文献信息举例 |
| 5.4.1 飞行员选拔相关研究举例 |
| 5.4.2 医学保障相关研究举例 |
| 5.4.3 DTIC相关栏目下载文献举例 |
| 5.4.4 预防医学相关研究举例 |
| 5.4.5 舰载机型号相关研究举例 |
| 5.4.6 海军医学官网下载文献举例 |
| 5.4.7 NAMI网站下载文献举例 |
| 5.5 文献信息的知识发掘 |
| 5.5.1 作者分析 |
| 5.5.2 主题发现 |
| 5.5.3 时间演进 |
| 6 舰载航空医学专题知识组织研究 |
| 6.1 中美相关知识组织体系研究 |
| 6.1.1 美海军航空医学研究的知识组织体系 |
| 6.1.2 美政府科技报告的相关知识组织体系 |
| 6.1.3 美国国立医学图书馆的相关知识组织 |
| 6.1.4 中国图书馆学分类法的相关知识组织 |
| 6.1.5 其它舰载航空医学研究的知识组织 |
| 6.2 相关知识组织的对比研究 |
| 6.3 专题知识组织工具选择 |
| 6.3.1 知识组织工具 |
| 6.3.2 关系构建工具 |
| 6.3.3 资源描述语言 |
| 6.4 专题知识组织体系构建 |
| 6.4.1 建立分类主题一体化表 |
| 6.4.2 建立词间映射关系 |
| 6.4.3 建立知识组织体系 |
| 6.4.4 领域本体的构建 |
| 6.5 专题知识的组织与展示 |
| 7 专题知识服务平台的开发和实现 |
| 7.1 平台的目标定位 |
| 7.2 平台的设计原则 |
| 7.3 平台的功能设计 |
| 7.3.1 平台系统结构 |
| 7.3.2 功能模块设计 |
| 7.3.3 元数据的定义 |
| 7.3.4 数据库表间逻辑结构 |
| 7.4 平台的关键技术 |
| 7.4.1 数据的获取技术 |
| 7.4.2 数据的存储技术 |
| 7.4.3 数据的计量技术 |
| 7.4.4 数据的展示技术 |
| 7.5 平台开发工具 |
| 7.6 平台结果展示 |
| 7.6.1 平台首页 |
| 7.6.2 浏览模块 |
| 7.6.3 管理模块 |
| 7.6.4 检索模块 |
| 7.6.5 统计模块 |
| 8 主要研究结论和讨论 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.1.1 构建了专题知识服务模式 |
| 8.1.2 分析了舰载航空医学需求 |
| 8.1.3 调研了美军相关信息来源 |
| 8.1.4 建设了专题知识组织体系 |
| 8.1.5 实现了平台服务初始功能 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
四、122名直升机飞行员精神健康状态测评（论文参考文献）
- [1]缺氧对不同军种、机种飞行人员心率变异性与生理参数的影响[J]. 文童,李小龙,池巍,刘飞,谷蒙,李燕芝. 海军医学杂志, 2021(02)
- [2]基于胜任素质模型的新疆通用航空公司飞行员培训体系设计[D]. 张露. 石河子大学, 2020
- [3]民航飞行学员心理健康量表的编制[D]. 唐迎曦. 中国民用航空飞行学院, 2020(09)
- [4]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
- [5]军航飞行员生命质量的影响因素及机制[D]. 李苑. 陕西师范大学, 2019(08)
- [6]航空公司关键岗位人员安全诚信影响因素及作用机制研究[D]. 李丽. 中国矿业大学(北京), 2019(09)
- [7]驾驶舱噪声对飞行员情景意识的影响研究[D]. 鲍俊平. 南京航空航天大学, 2019(02)
- [8]飞行员心理健康评价指标研究[D]. 王悦颐. 中国民航大学, 2017(01)
- [9]疗养期间心理咨询保健体会[J]. 张云梅. 现代养生, 2016(20)
- [10]舰载航空医学专题知识服务模式研究[D]. 刘鹏年. 中国人民解放军军事医学科学院, 2016(08)