问：石家庄火车入地工程
- 答：石家庄铁路入地工程指的是京广铁路石家庄市区路段的部分路轨由地面迁至地下，迁至底下的铁路是高速列车与普通列车共用的铁路（其中高速铁路北从柳辛庄，南从石家庄新站起与普通铁路分线），铁路入地工程建成后，原有铁路将被拆除，并在铁路原址建设绿化带步行街以及公园。铁路入地路段，北起石纺路，南至石家庄南车辆段（槐安大桥握御以南，石家庄新火车站选址处）。市区内没有高架线路，市区外高速铁路为高架形式，普通铁路保持不动，市区公路高架桥下采用洞彻灌浆技术，铁路主线分线（即由三线一洞变为三线三洞，每洞避开桥墩。）建设期间不影响高架桥通车。至于新胜利大街，你想了解什么？我可以悉心为你解答。
土堆堆起来的是夯土路基，做高架铁路的引桥用的，以后要在上面铺设路轨。高架桥下将来不受影响，可以自由穿行。至于你们那里，我想应该不会受到什么影响。高架铁漏皮薯路只占用路基返者以下的地面，而且临近居民区的地方也会采取隔音降噪措施。建设大街不通的，入地铁路只向原有铁路的东侧偏移一点。
问：石家庄工务段召开了普速铁路什么现场会
- 答：安全生产质侍运睁量现场会。
石家庄工务段于2020年10月老岁10日召开了普速铁路安全生产质量现场会，会议由工务段段长刘建民主持，石家庄铁路局党委书记李悄正金虎出席，工务段各项主管参加会议。
普速铁路、简称普铁，全称普通速度铁路系统，是指设计速度低、只能让火车以普通速度行驶的铁路。
问：石家庄北与石家庄有什么区别？
- 答：石家庄北与石家庄的区别是：不同位置的两个火车站。石家庄站在市区正南，北站偏西北。石家庄站新建的比较大，北站较小为二等车站。
石家庄北站位于石家庄市区西北部的新华区市庄路，始建于1958年，前站房建成于1989年。石家庄北站于2008年9月15日起停办客运业务并启动扩建工程，并改造至现状。
石家庄北站区位优势明显，未来将与石家庄站及石家庄东站共同形成"一主两辅"的石家庄铁路枢纽系统。
石家庄北站隶属北京铁路局石家庄站管辖，现为二等站，可办理到达全国各站的旅客及行包业务。
石家庄站，位于河北省石家庄市桥西区，是中国重要的铁路枢纽站，于2012年12月21日零时正式启用。
石家庄站隶属于北京铁路局管辖，现为特等站。 石家庄站引入京广铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线共4条铁路，是国家四纵四横快速铁路网的重要枢纽中心，同时引进京广高速铁路和京广普速铁路，旅客在高铁、普大穗铁换乘上十分方便。
石家庄站包含站房、站台、地铁站及地下配套设施，并引入石家庄地铁2号线、3号线，总建筑面积约39万平方米。石家庄站总计13个站台，24个站台面，30条到发线(含6条正旅仿冲线)。
石家庄站所辖的石家庄北站为二等站，并管辖京广高铁河北段的涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、高邑西站、邢台东站和拆歼邯郸东站等八个客运站。
