一、汽车离合器常见故障的检修（论文文献综述）
刘超峰[1]（2019）在《液压分离轴承排空试验台设计》文中研究表明变速器总成在投入使用前,需要在离合分离系统中加注制动液,以实现汽车行驶过程中稳定的选换挡操作。当前,国内大部分离合分离系统中制动液的加注是由人工来完成的,该过程具有耗时和耗力的缺陷。随着变速器总成的需求不断增加,原低效率的生产已无法满足市场需求。基于此,本文根据当前市场的需求,设计了一台自动化和高效率的排空与注油试验台设备。主要研究内容如下。首先,基于汽车变速器总成实际生产要求,提出了一种新型的适用于5AG40-A/B和6AG40-A/B四种变速器总成生产的非标试验台总体设计方案,并确定了其主要结构构成、部件工作原理、总体布局与系统控制设计总体方案。其次,结合变速器总成的外型尺寸参数,基于SolidWorks三维软件完成了对液压分离轴承排空试验台夹紧装置与压缩机构的设计,确定了夹紧装置与压缩机构的零部件组成,完成了排空与注油装置的管路设计,并对排空试验台的关键零部件进行了设计与选型。然后,通过对排空试验台所需要完成的动作分析,确定了电气元器件的选型和气动原理图的设计。基于Siemens S7-1200 PLC完成了控制系统模块的选型和主电路图的设计。使用博途软件对控制系统程序进行编程,采用梯形图的编写方式实现真空泵、电磁阀、伸出气缸和旋转夹紧气缸等部件的运动控制。同时,使用博途WinCC组态软件设计了排空试验台本体设备人机界面与TCU检测人机界面。最后,对液压分离轴承排空试验台进行装配,并对试验台在使用过程中可能出现的问题进行了总结。结合实际生产情况对试验台进行了简单调试,使其在生产中达到最优状态。通过现场测试表明,液压分离轴承排空试验台设备符合现场生产要求,并且设备运行安全稳定,既降低了工人的工作量与制动液的消耗量,又加快了工件生产节拍,有效地提高了变速器总成生产效率。
徐美滟[2]（2019）在《汽车离合器工作机理及检修方法分析》文中研究说明离合器在汽车底盘传动系统的主要组成之一,在手动挡车辆的日常使用中也很关键,本文从汽车离合器的作用、结构、组成、故障检修等方面做详细分析,并为汽车离合器的检修做参考。
曾庆吉[3]（2019）在《关于汽车底盘常见故障诊断分析与维修探讨》文中研究指明当前人均物质生活水平显着提升,人均汽车保有量不断增长,促使汽车维修行业呈现良好发展前景。汽车在运行中,由于磨损和老化可能导致底盘出现故障,影响到人们的安全出行。这就需要寻求合理技术有效诊断故障,寻求合理措施及时解决故障问题,提升汽车维修质量。本文就汽车底盘中的故障诊断进行分析,提出合理的维修措施,有助于为汽车安全稳定运行奠定基础。
张文畅[4]（2019）在《汽车底盘常见故障及维护管理》文中研究指明随着科技的不断发展,汽车俨然已经成为了世界上人们最为普遍的交通工具。汽车出行固然美好,但是其所存在的隐患也会接踵而至:汽车可能会出现各种各样的故障,而汽车的底盘故障便是生活中很常见的一种情况。汽车的安全性检测关系着我们的生命安全。所以该文提及了几种常见的汽车底盘故障以及有效的维护措施,这对于我们生活中的有车一族还有汽车检修人员有一定的启发帮助作用。
李蓉,郑振[5]（2018）在《汽车离合器打滑问题及故障解决途径探析》文中进行了进一步梳理汽车离合器是汽车传动系统的重要部件,但用户在使用过程中常遇到分离不彻底、起步发抖、异响、起步打滑等常见故障。首先介绍了离合器的作用,接着对打滑这一重点问题进行台架检测和数据分析,利用鱼骨图和FTA工具分析导致打滑问题的几个方面并提出了解决方法,对汽车从业人员有较好的参考价值。
张隽[6]（2018）在《膜片弹簧离合器故障诊断及改进分析》文中指出在当今飞速普及的汽车时代,膜片弹簧离合器被广泛应用在汽车的制造和使用中,与平常汽车的出行有着非常重要的关系,因为探讨好膜片弹簧离合器可能存在的故障问题并且探讨好问题的改善措施,是一个十分重要的课题。本文从膜片弹簧离合器可能存在的故障入手,分析故障发生的原因,根据实际现象来提出相对应的故障改善措施。
何琨[7]（2017）在《汽车液压操纵式离合器故障两例》文中进行了进一步梳理本文介绍了汽车液压操纵式离合器常见故障产生的原因和故障诊断的常用方法,通过引用两起汽车离合器故障案例重点突出问诊和经验诊断等方法,汽车维修技术人员应在工作中不断的学习和总结分析,才能将文中重点介绍的问诊法和直观诊断法使用的得心应手。
贺民璐[8]（2017）在《双作用离合器总成的数值分析》文中研究说明离合器是拖拉机传动系核心部件之一,依靠压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力矩来传递动力,它在传动系统中与发动机相连接,其分离、接合过程直接影响车辆换挡品质与安全性。目前离合器方面的研究比较侧重其单个零件的研究,极少研究者将离合器总成作为一个整体系统进行分析,一定程度上限制了离合器结构的改进。本课题以拖拉机干式双作用离合器为研究对象,分析双作用离合器工作原理,并总结双作用离合器常有故障形式与检修方式,在原有产品设计基础上对其结构参数进行设计分析,建立三维模型。以ANSYS workbench为平台,对主离合器总成进行模态分析和静力结构分析,对关键零部件进行非线性分析。发现主离合器结构在从动盘轮毂处容易产生应力集中现象,在同样的频率下,传动内花键及摩擦片固定波片先出现大变形,压盘变形不明显;碟簧模态分析发现在2426.7Hz时,超过其材料屈服强度,发生翘曲变形,谐响应分析得出碟簧分离指根部应力集中,变形位移量在X,Y方向大。数值分析结果为双作用离合器进一步优化提供依据。在双作用离合器可靠性分析中引入灰关联分析法,结合离合器失效形式、生产加工、工程测试及顾客反馈等多方面因素,基于主观综合测评量化数学模型对离合器的各性能指标参数进行数据处理,建立灰色关联数学模型,确定离合器可靠性评定序列。分别采用灰色关联分析法和广义灰色关联分析法离合器可靠性进行评定,将两种方法分析结果与离合器生产现场统计数据对比后,发现广义灰关联分析法所得最优样机序列更贴近工程实际。最后,对离合器总成进行分离特性试验、总成耐久试验和碟簧载荷特性检测试验,通过试验数据的比对,进一步验证数值分析及可靠性分析结果的有效性。
曾燕华[9]（2015）在《基于工作过程系统化《汽车底盘检修》课程开发与实践》文中研究指明基于工作过程系统化的《汽车底盘检修》课程的开发与实践,以工作任务为载体、以工作过程为主线,整合理论与实践,为学生提供完整的工作过程学习。注重学生的职业核心能力和综合素质的培养,帮助学生顺利完成从学校到社会的过渡。
赵玉梅[10]（2014）在《汽车自动变速器的常见故障及维修技术》文中认为汽车自动变速器的机械结构和原理的控制较为复杂难懂,而且所涉及的知识面也比较广泛。基于此,本文就汽车自动变速器的常见故障和维修技术进行粗浅的探讨。
二、汽车离合器常见故障的检修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车离合器常见故障的检修（论文提纲范文）
（1）液压分离轴承排空试验台设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 液压分离轴承的发展概况 |
| 1.2.2 排空与注油设备的发展现状 |
| 1.3 本文的主要设计内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要设计内容 |
| 1.3.2 设计思路 |
| 第2章 液压分离轴承排空试验台总体设计方案 |
| 2.1 变速器总成简介 |
| 2.2 设备总体设计要求及性能指标 |
| 2.3 机械部分总体设计方案 |
| 2.4 电气及控制部分总体设计方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 液压分离轴承排空试验台本体设计 |
| 3.1 夹紧装置设计及部件选型 |
| 3.1.1 夹紧装置结构设计 |
| 3.1.2 夹紧机构设计及旋转夹紧气缸的选型 |
| 3.1.3 气缸夹爪的设计 |
| 3.2 压缩机构设计及部件选型 |
| 3.2.1 压缩机构结构总体设计 |
| 3.2.2 矩形弹簧的设计计算与校核 |
| 3.2.3 伸出气缸的选型 |
| 3.3 抽真空、注油管路设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 液压分离轴承排空试验台控制系统设计 |
| 4.1 PLC控制系统选型与硬件搭建 |
| 4.1.1 试验台的动作分析及电气选型 |
| 4.1.2 控制器选择及附加模块选型 |
| 4.1.3 控制器I/O分配 |
| 4.1.4 主电路回路设计 |
| 4.2 PLC控制系统软件开发 |
| 4.2.1 添加硬件组态 |
| 4.2.2 编程方式及语言选择 |
| 4.3 程序设计 |
| 4.3.1 输出信号灯控制设计 |
| 4.3.2 伸出气缸、滑台气缸与旋转夹紧气缸的程序设计 |
| 4.3.3 排空、注油装置的程序设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 人机界面设计 |
| 5.1 人机界面主要任务 |
| 5.2 人机界面设计方法 |
| 5.3 人机界面的设计 |
| 5.3.1 本体设备人机界面设计 |
| 5.3.2 TCU人机界面设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 液压分离轴承排空试验台设备调试 |
| 6.1 调试前准备 |
| 6.2 调试过程 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录Ⅰ |
| 附录Ⅱ |
| 附录Ⅲ |
（2）汽车离合器工作机理及检修方法分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 离合器的位置和作用 |
| 2 离合器的功用 |
| 2.1 保证汽车平稳起步 |
| 2.2 保证变速器换挡时工作平顺 |
| 2.3 防止传动系统过载 |
| 3 摩擦离合器的组成 |
| 4 离合器的工作原理 |
| 4.1 结合过程 |
| 4.2 分离过程 |
| 4.3 接合过程 |
| 5 常见故障分析 |
| 5.1 离合器打滑 |
| 5.2 分离不彻底 |
| 5.3 离合器接合不稳 |
| 5.4 离合器异响 |
| 6 自调式膜片弹簧离合器 |
| 7 总结 |
（3）关于汽车底盘常见故障诊断分析与维修探讨（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车底盘常见故障诊断分析 |
| 1.1 中医式汽车底盘故障 |
| 1.2 结合维修经验判断汽车底盘故障 |
| 1.3 细致观察判断故障 |
| 2 汽车底盘常见故障的维修措施 |
| 2.1 离合器常见故障维修 |
| 2.2 变速器故障维修 |
| 2.3 转向系统故障维修 |
| 2.4 制动系统 |
| 3 结论 |
（4）汽车底盘常见故障及维护管理（论文提纲范文）
| 1 汽车底盘常见故障诊断分析 |
| 1.1“中医式”汽车底盘故障分析 |
| 1.2 依据经验对汽车底盘故障进行判断 |
| 1.3 通过细致的观察得出故障原因 |
| 2 汽车底盘常见故障与维修 |
| 2.1 离合器常见故障与维修 |
| 2.2 变速器常见故障与维修 |
| 2.3 转向系统常见故障与维修 |
| 2.4 制动系统 |
| 3 结语 |
（5）汽车离合器打滑问题及故障解决途径探析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 离合器的工作原理及作用 |
| 2 离合器的常见故障 |
| 3 离合器的打滑问题分析及对策 |
| 3.1 故障件检测结果 |
| 3.2 其余5件反应离合器打滑, 检测数据显示回程载荷小, 与故障吻合 |
| 4 离合器打滑的FTA分析 |
| 5 结果分析 |
| 6 结语 |
（6）膜片弹簧离合器故障诊断及改进分析（论文提纲范文）
| 1 膜片弹簧离合器的具体结构和工作特点 |
| 2 膜片弹簧离合器常见的故障分析 |
| 2.1 离合器打滑 |
| 2.2 离合器的分离不完全 |
| 2.3 离合器发出声音 |
| 3 对膜片弹簧离合器出现的故障诊断措施 |
| 3.1 根据打滑的实质诊断 |
| 3.2 利用分离现象的实质和拨片法进行判断 |
| 3.3 根据反复踩踏离合器踏板诊断离合器声响的故障 |
| 4 汽车离合器故障的排除方法 |
| 4.1 针对离合器打滑故障的排除方法 |
| 4.2 针对分离不彻底故障的排除方法 |
| 4.3 针对离合器发出声响问题的解决方法 |
| 5 结语 |
（8）双作用离合器总成的数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 理论意义和应用价值 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 |
| 第2章 双作用离合器模型的建立 |
| 2.1 离合器的工作原理 |
| 2.2 结构分析 |
| 2.3 离合器使用中常见的故障分析 |
| 2.3.1 摩擦片烧损 |
| 2.3.2 离合器发抖 |
| 2.3.3 打滑及离合器分离不彻底 |
| 2.4 设计计算 |
| 2.4.1 离合器的设计要求 |
| 2.4.2 关键技术参数的相关计算 |
| 2.4.3 双作用离合器关键零部件的设计 |
| 2.5 建立双作用离合器模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 主离合器总成及关键零部件的有限元分析 |
| 3.1 有限元分析方法及运行平台的确定 |
| 3.2 离合器总成的数值分析 |
| 3.2.1 离合器有限元模型的建立 |
| 3.2.2 合理的划分单元网格 |
| 3.2.3 边界条件的设置 |
| 3.2.4 求解 |
| 3.3 主离合器总成静力学分析 |
| 3.4 离合器总成模态数值分析 |
| 3.5 碟簧的非线性分析 |
| 3.5.1 碟簧的模态分析 |
| 3.5.2 碟簧的谐响应分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 双作用离合器的数值可靠性分析 |
| 4.1 可靠性分析引论 |
| 4.2 灰关联理论基础 |
| 4.3 可靠性参数的确定 |
| 4.3.1 确定可靠性影响因素 |
| 4.3.2 量化评定系数，优选评定指标 |
| 4.4 灰关联分析法 |
| 4.4.1 样本数值处理 |
| 4.4.2 求差序列与极差 |
| 4.4.3 关联系数序列与关联度 |
| 4.5 广义灰关联分析法 |
| 4.5.1 绝对灰关联法与相对灰关联法 |
| 4.5.2 综合灰色关联法 |
| 4.6 综合数据分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 双作用离合器总成试验 |
| 5.1 分离特性试验 |
| 5.2 总成耐久性试验 |
| 5.3 碟簧载荷特性检测试验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（9）基于工作过程系统化《汽车底盘检修》课程开发与实践（论文提纲范文）
| 1《汽车底盘检修》课程改革的必要性 |
| 1.1 企业需求与技工院校培养的人才之间存在差距 |
| 1.2《汽车底盘检修》课程的定位与教学目标 |
| 1.2.1 课程的定位 |
| 1.2.2 课程的教学目标 |
| 1.2.2. 1 知识目标 |
| 1.2.2. 2 技能目标 |
| 2 基于工作过程系统化《汽车底盘检修》课程的开发 |
| 2.1 课程开发的指导思想 |
| 2.2 基于工作过程, 开发设计课程的学习任务与学生工作页 |
| 2.2.1 召开实践专家访谈会, 确定《汽车底盘检修》课程的学习任务 |
| 2.2.2 基于工作过程的学习任务的教学过程设计 |
| 2.2.3 工作过程导向, 合理开发设计《汽车底盘检修》课程的工作页 |
| 3 基于工作过程系统化《汽车底盘检修》课程的实施 |
| 3.1 创设职业情境, 建设校内实训基地, 提升实训设备的技术含量 |
| 3.2 与本地区的汽车企业密切合作 |
| 3.3 内培外引, 培养一支高素质、结构合理的专业教师队伍 |
| 3.4 以工作任务为中心, 采用基于工作过程的教学组织方式, 以学生为主体, 推行“教、学、做”合一的行动导向教学方法 |
| 3.5 采用以综合职业能力为目标, 实践过程性评价为主的评价方式 |
| 4 取得的成效 |
（10）汽车自动变速器的常见故障及维修技术（论文提纲范文）
| 1 自动变速器的工作原理 |
| 2 汽车自动变速器的常见故障及其原因 |
| 2.1 汽车自动变速器的常见故障 |
| 2.2 简要分析汽车自动变速器发生故障的原因 |
| 3 汽车自动变速器常见故障的维修技术 |
| 3.1 换挡造成冲击力过大故障的维修技术 |
| 3.2 自动变速器打滑故障的维修技术 |
| 3.3 无倒档故障的维修技术 |
| 3.4 无超速换挡故障的维修技术 |
| 4 结束语 |
四、汽车离合器常见故障的检修（论文参考文献）
- [1]液压分离轴承排空试验台设计[D]. 刘超峰. 安徽工业大学, 2019(02)
- [2]汽车离合器工作机理及检修方法分析[J]. 徐美滟. 内燃机与配件, 2019(02)
- [3]关于汽车底盘常见故障诊断分析与维修探讨[J]. 曾庆吉. 内燃机与配件, 2019(01)
- [4]汽车底盘常见故障及维护管理[J]. 张文畅. 科技资讯, 2019(01)
- [5]汽车离合器打滑问题及故障解决途径探析[J]. 李蓉,郑振. 机械研究与应用, 2018(03)
- [6]膜片弹簧离合器故障诊断及改进分析[J]. 张隽. 时代汽车, 2018(06)
- [7]汽车液压操纵式离合器故障两例[J]. 何琨. 饮食科学, 2017(18)
- [8]双作用离合器总成的数值分析[D]. 贺民璐. 河南科技大学, 2017(01)
- [9]基于工作过程系统化《汽车底盘检修》课程开发与实践[J]. 曾燕华. 时代教育, 2015(12)
- [10]汽车自动变速器的常见故障及维修技术[J]. 赵玉梅. 科技风, 2014(08)
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